Wat is de pseudo-loonheffing, en wat betekent die voor uw wagenpark?
In het kort: vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een pseudo-eindheffing van 12% over de cataloguswaarde van fossiele personenauto's van de zaak die ook privé (inclusief woon-werkverkeer) gebruikt mogen worden. De heffing geldt niet voor volledig elektrische auto's en niet voor auto's die aantoonbaar uitsluitend zakelijk worden gebruikt. Goede registratie is dus goud waard.
Waar komt de regeling vandaan?
De overheid wil de verduurzaming van de zakelijke autovloot versnellen. Onderdeel van dat beleid is een nieuwe heffing voor werkgevers: de pseudo-eindheffing fossiele personenauto's van de zaak, in de praktijk vaak "pseudo-loonheffing" genoemd. De regeling is aangekondigd in het Belastingplan en treedt in werking op 1 januari 2027.
Hoe werkt de pseudo-eindheffing?
De kern van de regeling:
- Stelt een werkgever een personenauto op fossiele brandstof (benzine, diesel, hybride) ter beschikking aan een werknemer die de auto ook privé mag gebruiken, dan betaalt de werkgever daarover een eindheffing van 12% van de cataloguswaarde per jaar.
- Anders dan bij de gewone bijtelling telt woon-werkverkeer hier als privégebruik. Een "zakelijke" auto waarmee de medewerker naar huis rijdt, valt dus al snel onder de heffing.
- De heffing komt volledig voor rekening van de werkgever en kan niet worden verhaald op de werknemer.
- Volledig elektrische auto's zijn uitgezonderd. Voor bestaande fossiele auto's die vóór 2027 al ter beschikking stonden, geldt een overgangsregeling tot september 2030.
Waarom raakt dit juist poolauto's?
Bij een leaseauto met vaste berijder is de situatie meestal duidelijk. Maar bij poolauto's wordt het spannend: wie heeft de auto wanneer gebruikt, en was dat zakelijk, woon-werk of privé? Zonder sluitende registratie kan de Belastingdienst zich op het standpunt stellen dat de auto óók voor privégebruik beschikbaar was, met de heffing als gevolg.
Precies hier zit de verbinding met autodelen: een platform dat dagnauwkeurig registreert wie welke auto wanneer en waarvoor gebruikt, levert de werkgever waardevolle input voor de eigen fiscale onderbouwing. In Klicq worden poolauto's overigens uitsluitend voor zakelijke ritten gedeeld: privégebruik van poolauto's is in het platform niet mogelijk, en de lener bevestigt dat bij elke reservering.
Wat betekent dit voor uw wagenparkstrategie?
- Breng in kaart welke fossiele auto's privé gebruikt (kunnen) worden, inclusief woon-werk. Daar landt de heffing vanaf 2027.
- Versnel waar logisch de overstap naar elektrisch. EV's zijn uitgezonderd van de heffing.
- Regel sluitende registratie voor poolauto's, zodat u kunt onderbouwen dat een poolauto uitsluitend zakelijk wordt gebruikt.
- Overweeg delen in plaats van uitbreiden. Met bijtellingsverschuiving haalt u meer mobiliteit uit de (elektrische) auto's die er al staan.
Wat Klicq hierin wel en niet doet
Voor de duidelijkheid: Klicq is geen oplossing voor de pseudo-eindheffing. De fiscale toepassing en de aangifte blijven de verantwoordelijkheid van de werkgever en diens adviseur. Wat Klicq wél doet: elk gedeeld gebruik vastleggen, zakelijk en privé, per auto en per gebruiker, met een onveranderbare audit trail van 7 jaar. Die registratie voedt de loonheffing en de btw en is daarnaast bruikbare input voor uw eigen rapportages en fiscale onderbouwing, ook rond deze heffing.
Disclaimer: dit artikel is een algemene toelichting en geen fiscaal advies. De exacte uitwerking van de regeling kan wijzigen; raadpleeg voor uw situatie een fiscaal specialist of neem contact op via info@klicq.nl.